2022年，中国新能源汽车的年产销量分别达到了705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，新能源乘用车的渗透率达到了27.6%。在整体经济下行，国内疫情反复，芯片短缺和补贴进一步退坡的情况下，中国新能源汽车销量大幅上涨，中国的新能源汽车市场正从政策补贴驱动向市场驱动转变，消费者对新能源汽车的接受度也越来越高。与此同时，中国本土汽车品牌在这个全球第一大新能源汽车市场中占据了绝大份额，超过80%。

在这场巨大的技术变革中，汽车不再单纯以驾驶为目的。智能化、网联化、电气化、共享化已经成为新的目标。意法半导体作为全球领先的汽车电子半导体制造商之一，为了更好地服务中国本土汽车客户，在2019年设立了亚洲首个新能源汽车创新中心。该创新中心提供了众多汽车数字化、电气化的系统解决方案，以满足市场更短的开发周期和更多的系统架构需求。

➤ 电气化系统方案：整车控制器，电池管理系统，电机控制器，车载充电机（OBC），车载直流变换器（DCDC），空调压缩机，新一代OBC+DCDC combo和动力域控制器。

▲图1. 意法半导体汽车电气化系统解决方案

➤ 数字化系统方案：智能网关，远程通讯与连接，行人警示器 / 发动机音效模拟器，区域控制器，数字尾灯，外置功放等。

本文将分成两篇向大家介绍意法半导体汽车新能源创新中心的电气化系统解决方案。第一篇介绍整车控制器、电池管理系统和电机控制器方案。第二篇介绍车载充电机（OBC）、车载直流变换器（DCDC）和空调压缩机方案。

整车控制器

整车控制器（VCU）是电动汽车中的核心控制器，管理动力系统的各项功能并和整车的其他部分进行交互，保证整车安全高效地运行。ST新能源创新中心联合第三方设计公司上海革路电子科技有限公司推出了基于AutoSAR且满足ASIL C的整车控制器方案。其中明星产品Uchip L9788不仅集成了电源管理，CAN/LIN和看门狗，还具有高达十几路的高低边驱动。L9788凭借其高度的集成化和良好的性能在市场上广泛应用。

电池管理系统

电动汽车中的高压电池包作为动力源，其安全性和使用寿命是当前的两大难点。ST围绕新一代模拟前端芯片L9963E推出了电池管理系统（BMS），该系统可实时采集、处理和存储电池组运行过程中的重要信息，并与整车交互以保证电池组稳定良好的运行。另外，L9678P可用于驱动爆炸保险丝，在一些极端情况下结合系统可快速切断高压电池包以避免热失控。

电机控制器

高效的SiC电机控制器可进一步提升整车的系统效率，从而延长续航里程。ST新能源汽车创新中心基于意法半导体强大丰富的产品线，推出了基于模型化开发的SiC电机控制器方案。该方案满足功能安全ASIL D并集成软解码功能，且拥有支持400V和800V电压等级的两个版本。