|
实现carkey功能,读卡器需要具备哪些条件,会测量硬件哪些方面 |
ST25R3911B无法读取到标签,MCU采用的是STM32F103C8
ST25R3911B同时识别多张NFCA卡为什么要进行七轮轮询才能读取到,能不能减少轮数获得更快的读取速度?
有没有将ST25R3911B集成到FreeRTOS的例程?
ST25R3911B如何开启天线自动调谐AAT?
使用ST25R3911B时SPI能够正常通信但是外部的无源晶振(13.56MHZ)无法工作
需要ST25R3911B的14443A的“rfal_iso14443a.h”和“rfal_iso14443a.c”文件
X-NUCLEO-NFC08A1开发板和st253916b芯片功耗信息
如何通过串口调试助手通过USB口读取电子标签信息和状态
关于NFC系列产品的疑惑
ST25如何切换天线进行测试
微信公众号
手机版
要让车端 NFC 读卡器支持 Apple CarKey,需要在硬件能力、射频性能、协议兼容、安全存储、电源管理、可靠性等维度同时满足苹果与车规的双重要求。概括起来,读卡器必须“具备”的条件和量产前必须“测量”的硬件项目如下:
一、读卡器必须“具备”的核心条件
多协议 NFC 前端
芯片需支持 ISO14443 Type A/B 和 FeliCa(NFC-F)三种模式,并能以轮询器(Poller)角色工作
。
Apple 增强型免触协议 ECP
硬件要能解调/响应苹果 ECP 指令,实现“手机一碰即识别品牌并自动唤起 Wallet”
。
车规安全元件(SE)
读卡器内部或外部必须挂一颗通过 CC EAL5+ 以上的防篡改安全芯片,用于存储 CarKey 根证书、私钥及 Apple 授权证书,完成双向身份验证和数据加密
。
低功耗 & 低电量仍可工作
车辆熄火后读卡器仍需周期性轮询,待机电流通常<3 mA;同时支持手机电池耗尽时的“Power Reserve”模式,场强要能保证 iPhone 关机 5 h 内仍可解锁
。
符合 OEM 车规级别 DV/PV 要求
温度 -40 ℃~85 ℃、湿度 95 %RH、电压 9 V–16 V 瞬态、ESD ≥ ±15 kV(接触/空气)、EMC CISPR25 Class 5 等
。
通过 Apple NFC CarKey 认证 + NFC Forum 认证
硬件波形、场强、天线匹配必须一次性通过苹果 R7(当前最新)测试用例和 NFC Forum CR13 互操作性测试
。
二、量产前必须“测量”的硬件项目
射频物理层
天线与匹配
天线 Q 值、等效电感、阻抗(通常 50 Ω 或 75 Ω);
匹配网络 S11 ≤ –10 dB @ 13.56 MHz;
整车环境下不同安装位置(门把手、中控台、无线充电盒)的读卡距离与盲区分布
。
功耗与时序
EMC & 抗扰
环境与机械
安全与可靠性
只要以上硬件指标全部达标并通过 Apple 的 R7 CarKey 认证,读卡器才算真正“具备”支持 CarKey 的功能,可以集成到车门把手或中控台,实现 iPhone/Apple Watch 碰一碰解锁、闭锁、启动车辆。