
资料来源:电路城 该飞机面向有科研和强烈学习意向的小伙伴们使用,如果只是想玩的话你肯定不会喜欢这套四轴的,主要设计思想是提供一个高性能的控制和姿态算法验证平台,因此牺牲了许多“玩”的性能,却大幅的提高了通信和运算的能力。该机可以承载很大的通信数据量,通信部分我已经做了多线程时线程安全的考虑,可以随意的printf给上位机,完全不用自己考虑线程安全和数据胡乱穿插的问题(还没测试过最大能承载多大的数据量,但是实时发送存储飞控数据已经足够了)。最关键的是中央最优越的地理位置被一颗螺丝孔霸占了……这是做控制算法的人所必须的,连接万向节测试控制效果。上下位机软件的开发遵循“最简,方便修改”的原则,实现了大多数的功能,但是没有把程序写到“很大很复杂”,这样使用我程序的小伙伴们就可以非常方便的找到核心代码并按照自己的需求进行更改。 ![]() ![]() ![]() ![]() 硬件: 为了更好的兼容台湾大哥 john800422以后的硬件和代码,电路连线未做大幅更改,仅将按键换了IO口。
软件:
飞控算法: 导航:梯度法的全姿态姿态解算,200Hz姿态输出,仿DMP的自动陀螺0飘校准,磁阻融合姿态可以使用,但在室内环境下变化实在太大,会影响整体的姿态而被我暂时关闭了。有简单的惯导空间位移输出,但在简单的校准情况下漂移异常严重,仅空间速度勉强可用。在使用无雪大神的椭球拟合矫正加计和磁阻以后可以实现能用的空间位移输出,但是由于是付费软件的关系没有加到我的代码中,真的有需求的话可以找无雪大神购买。 控制:目前仅提供位置式PID的姿态控制 100Hz控制,以及单轴的自适应控制(原因见以前文章),稳定性上肯定是不如wmc的小四轴的(比如兔斯基),但是可以更好的理解控制的内涵而被我固执的保留了下来……飞机自带在线系统辨识的代码,可以提供几组在“最优参数范围”内的位置式PID参数供大家使用,所以该飞机只适合有科研和强烈学习意向的小伙伴们使用,如果只是想玩的话你肯定不会喜欢这套四轴的。 四轴资料至电路城下载:(搞四轴,有这套就足够了!)科研级别的小四轴STM32F4芯片 |
要钱的也来发在这里,明显来打广告的 |
这是在干嘛?还没飞起来就开始了? |
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哎, 想要,木有钱![]() |
钱呀,没有 |
PCB板?估计摔机一两次就Over了![]() |
看着不错哦。 |
看着不错,赞![]() |
不错不错啊 |
爆炸![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
不错!好东西! |
大大的赞!!! |