NFC在汽车领域的应用,NFC Forum CR13如何为汽车门把手提供无线钥匙 NFCForum CR13:非接触式车钥匙目前存在哪些问题? 消费者受专有系统支配。一种汽车模块可能只适用一代手机,但较新的汽车可能有不同的要求。因此,缺乏行业协调可能让客户对新技术敬而远之。NFC Forum CR13也致力于让车钥匙更实用。例如,即使手机处于低功耗模式,也能够强制使用钥匙。当智能手机处于关机模式并显示要求用户为手机充电的图标时,制造商必须维持NFC操作的最低电量。因此,将智能手机作为车钥匙时,用户无需担心电池寿命。 NFCForum CR13:解决互操作性问题,以实现大规模使用 NFCForum CR13背后的原因 符合NFC Forum CR13要求的手机也为满足CCC要求做好了准备。此外,大多数符合CR12和EMVCo支付要求的智能手机应该也能通过CR13认证。因此,新的认证版本基于现有的标准,致力于提供更强大的互操作性。同样,意法半导体的ST25R3920提供最先进的波塑形功能,此功能现在对于NFCForum CR13读取器必不可少。事实上,在将NFC卡用于支付时,EMVCo3.0标准已进行了严格的波塑形单调性测试。NFC Forum近期正在努力协调各标准之间的测试协议。 波塑形用于调节信号以更好地匹配PICC(接近集成电路卡)参考。其目的在于避免超调和通信错误。简言之,它可以微调读卡器和卡之间的耦合操作而无需重新匹配。对于汽车制造商而言,波塑形对于新认证版本更严苛的标准至关重要。对于消费者而言,此标准意味着手机与门锁之间的可互操作性将得到进一步的提升,从而改善用户体验。 NFC Forum CR13的使用 传统上,产品从认证发布到实现大规模使用,大约需要花费三年。但是,NFC Forum正在延长制造商使用CR13的限期。当前,从旧认证版本迁移到新版本的期限为72个月(而非18个月)。NFC Forum考虑到汽车行业的开发周期将进一步延长。 但是,实际的用时可能并不需要那么久。目前发布的大多数智能手机兼容NFC Forum CR13。制造商只需发布软件更新,便能使其操作系统符合标准。同样,用于打造兼容的读卡器的硬件和软件也已就位。例如,意法半导体提供了用于ST25R3920的RF抽象层STSW-ST25RFAL002,以便创建兼容CR13的读卡器。 NFCForum CR13:想象一下NFC门锁、中控台等 NFC车钥匙读卡器的特别之处在于其通用性 车载NFC模块位于三个主要位置:门把手、前后车窗之间的B柱以及车内的中控台。前两者通过锁住车门来控制对车辆的访问,并允许采用特殊设计。门把手内部的空间很小,因此需要纤薄型组件和天线;而B柱可使用大四倍的线圈。三个位置分别扮演着不同的角色。例如,中控台中的模块可以对智能手机进行身份验证,以便自动调整座椅位置。此外,将汽车与青少年的手机配对时,父母也可以设置各种速度限制。 决策者和设计师可能会误认为这三个位置需要完全不同的系统。ST25R3920等读卡器IC的优势在于其能够同时适用于这三个区域。例如,设备的工作温度范围为-40 ºC到+105ºC,可同时适应室内和室外的工作环境。从门把手到中控台,ST25R3920可轻松安装到车内的任何位置。仅有一个IC意味着只需认证一个组件,这大大简化了设计与操作。 意法半导体设计NFC模块的独到之处在于其常规化的设计途径 对ST25R3920感兴趣的客户可以购买便宜的X-NUCLEO-NFC06A1扩展板。该平台使用了ST25R3916,除未通过汽车认证外,其余情况完全相同。我们甚至提供了兼容MISRA-C的固件STSW-STM8-NFC5,用于测试NUCLEO-8S208RB基板。此外,我们还在eDesign Suite中提供了天线匹配图形用户界面STSW-ST25R004以及独立天线匹配工具,以进一步方便开发。 几年前,工程师需要说服决策者在车辆中使用NFC。后来,梅塞德斯在其E级车型中采用了我们的ST25R读卡器。现在,随着无钥匙进入和智能手机配对的普及,读卡器得到了管理层的广泛青睐。因此,成功的设计不会过时,并能够预测行业的发展方向。ST25R3920 NFC读卡器和STM8 MCU已经能够用于打造NFC Forum CR13读卡器。因此,对这些组件进行投资将获得多年的回报。 |
期待新技术的应用. |
通过 NFC 轻松配置LoRa
11月8日上海 意法半导体NFC线下研讨会诚邀出席
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ST25R3916B:全新NFC读卡器加速支付、消费者和工业应用设计(线下参会)
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基于ST25DV解锁NFC芯片的多重应用场景
LPS33HW 数字压力传感器:系统集成指南
基于ST25 防水功能
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基于ST25环境传感器:用于 Android 的硬件抽象层